Новая жизнь для контейнерных перевозок

Российская Федерация – это достаточно специфическая страна для организации контейнерных перевозок. Все дело в том, что огромная территория делает развитие контейнерной инфраструктуры достаточно неоднородным. Это дает существенный разброс на тарифы по доставке в разные регионы.

В центральной России, где инфраструктура для доставки контейнеров развита очень хорошо – цены находятся на достаточно приемлемом уровне. В труднодоступных регионах, где материальное оснащение системы контейнерных перевозок находится в плачевном состоянии – доставка контейнера может встать в серьезную сумму.

Серьезный стимул для развития транзитных контейнерных перевозок дает Российской Федерации ее участие в международном проекте «Новый Шелковый Путь». Он подразумевает создание инфраструктуры для транзита большого грузопотока контейнеров. Через Транссибирскую магистраль уже начали курсировать высокоскоростные контейнерные поезда и эти мощности планируется активно увеличивать.

Стоит отметить, что для обеспечения быстрого прохождения контейнерных поездов необходима серьезная материальная база. На некоторых участках железной дороги придется прокладывать дополнительные пути, либо модернизировать прежние. Такие проекты достаточно затратны, и организовывать их силами даже одного государства очень проблематично. Тем более, что в развитии инфраструктуры для транзитных контейнерных перевозок по Транссибу заинтересованы не только представители нашей транспортной отрасли, но и многие крупные Азиатские страны, особенно Китай.

Полноценное развитие транспортной инфраструктуры в пределах проекта Нового Шелкового Пути даст Китаю возможность существенного увеличения рынка сбыта своих товаров. Прямые быстрые поставки в Европу товаров из Поднебесной – это давнее стремление Китайского руководства. Россия в данном случае получит серьезное развитие своей транспортно-логистической системы, ориентированной на транзит грузов. Контейнерные перевозки в данном цвете становятся крайне привлекательной системой доставки грузов.

При прокладке дополнительных путей для контейнерных поездов на Транссибирской магистрали часто возникают некоторые сложности. Дело в том, что железнодорожная полоса в некоторых местах идет в плохо доступных или очень узких местах. В нескольких местах даже проходит через туннель в горе.  Это создает дополнительные сложности для реализации подобных проектов.